Sardegna2030 - Strategia Regionale per lo Sviluppo Sostenibile

Le donne si muovono diversamente dagli uomini" . ma cosa significa esattamente?

Come si spiegano i diversi comportamenti di mobilità e cosa significa questo per (pianificare) la transizione della mobilità?

COMPORTAMENTO DI MOBILITÀ DELLE DONNE
Le statistiche sul traffico mostrano differenze significative di genere nel comportamento di mobilità (vedi ad esempio gli studi di Best e Lanzendorf , Kawgan-Kagan e Popp , Nobis e Lenz ).

Il genere, in combinazione con altre variabili socio-demografiche come il reddito, l'età e la composizione del nucleo familiare, può spiegare le differenze di durata, frequenza, tipo e scopo del viaggio. Rispetto agli uomini, le donne fanno più viaggi al giorno, ma la distanza di questi viaggi individuali è generalmente più breve.

PERCHÉ NELLA PIANIFICAZIONE E NELLA PROGETTAZIONE NON SI TIENE CONTO DELLE DIVERSE ESIGENZE DI MOBILITÀ di genere?

Il focus delle infrastrutture urbane sull'auto, prevalente dagli anni '50, nega le esigenze (di mobilità) di molti utenti della strada non automobilistici. Collegamenti stradali della città,progettati e realizzati a forma di stella, consentono un rapido collegamento dalle aree residenziali delle periferie ai luoghi di lavoro del centro cittadino, ma sono pensati solo per un ristretto gruppo di pendolari prevalentemente maschi.

Sfortunatamente, queste esigenze di mobilità specifiche per genere non sono ancora sufficientemente prese in considerazione nell’attuale pianificazione del settore deitrasporti e nella progettazione dinuove offerte di mobilità come il car sharing, il ride pooling o il noleggio di scooter elettrici. Molte nuove offerte di condivisione spesso non sono compatibili con lavita quotidiana di molte donne. La conseguenza è
che anche le donne utilizzano meno queste offerte
.